FTL, parsiyel (LTL) ve grupaj karayolu kapasitesini kullanmanın farklı yollarıdır. En düşük navlun her zaman en düşük toplam lojistik maliyeti değildir; elleçleme, bekleme, ambalaj, hasar riski, teslim penceresi ve stok etkisi de değerlendirilmelidir.

FTL: komple araç

FTL’de araç veya dorse genellikle tek bir sevkiyat ya da müşteri için ayrılır. Kapasitenin büyük kısmını kullanan, sıkı zamanlı, karıştırılamayan, mühür veya sıcaklık kontrolü isteyen ya da özel yükleme-teslim şartı bulunan yükler için uygundur.

Parsiyel taşımacılık (LTL)

Parsiyel taşımada birkaç sevkiyat planlı alım ve teslim düzeniyle aynı aracı paylaşır. Orta büyüklükte yükte maliyeti azaltabilir; ancak durak sırası, uyumluluk, gümrük statüsü ve her noktaya erişim dikkatle koordine edilir.

Grupaj

Grupaj, küçük yükleri terminal veya konsolidasyon merkezinde birleştirir. Yük toplanabilir, etiketlenebilir, ölçülebilir, kısa süre depolanabilir, çapraz sevk ve yeniden yükleme görebilir. Küçük parti için ekonomiktir, fakat daha fazla elleçleme ve tarifeye bağlılık getirir.

Ücretlendirilen kapasite

Fiyat gerçek ağırlık, yükleme metresi, palet yeri, hacim, ekipman veya özel kapasiteye göre hesaplanabilir. Hafif fakat hacimli ya da istiflenemeyen yük, ağırlığından fazla yer kullanır. Ölçüler ve istiflenebilirlik doğru verilmelidir.

Uyumluluk ve risk

Seçim özeti

Doğru fiyat için gereken bilgiler

Çıkış-varış posta kodları, ürün, biliniyorsa HS kodu, paket, ölçüler, brüt ağırlık, istiflenebilirlik, yükleme ekipmanı, zaman penceresi, teslim kısıtı, sıcaklık/ADR, gümrük statüsü ve belirtilen yerle Incoterm verilmelidir.

Operasyon notuSınır işlemleri, belge gereklilikleri, maliyetler ve hizmet kapasitesi değişebilir. Sevkten önce yük, güzergâh ve gümrük rejimine ilişkin güncel koşullar doğrulanmalıdır.

Kaynaklar ve ileri okuma

Bir sevkiyatı görüşünBir sevkiyatı görüşün