FTL, LTL и сборная перевозка по-разному используют вместимость автомобиля. Самая низкая ставка не всегда даёт наименьшие общие расходы: учитываются обработка, ожидание, упаковка, риск повреждения, окна доставки и влияние на запасы.

FTL: полная машина

При FTL автомобиль или прицеп обычно выделяется одному грузу или клиенту. Подходит при высокой загрузке, строгих сроках, невозможности совместной перевозки, необходимости пломбы, температуры или специальной погрузки и доставки.

LTL и частичная загрузка

Несколько отправок могут делить один автомобиль при запланированных заборах и доставках. Это выгодно для среднего объёма, но требует координации последовательности, совместимости, таможенного статуса и доступа к точкам.

Сборный груз

Малые партии объединяются через терминал или хаб. Их забирают, маркируют, измеряют, кратко хранят, перегружают и отправляют дальше. Схема экономична, но увеличивает число обработок и зависит от расписания консолидации.

Расчёт занимаемой вместимости

Тариф может основываться на массе, погрузочных метрах, палетоместах, объёме, типе техники или выделенной вместимости. Лёгкий объёмный или не штабелируемый груз занимает больше места, чем показывает масса. Размеры и штабелируемость должны быть точными.

Совместимость и риск

Выбор

Данные для точной ставки

Укажите индексы отправления и назначения, товар, HS-код, места, размеры, массу, штабелируемость, погрузочную технику, окна, ограничения доставки, температуру/ADR, таможенный статус и Incoterm с названным местом.

Операционное примечаниеПограничные процедуры, требования к документам, расходы и доступность услуг могут меняться. До отправки необходимо подтвердить актуальные условия для конкретного груза, маршрута и таможенного режима.

Источники и дополнительное чтение

Обсудить перевозкуОбсудить перевозку